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撞車鐵騎士較多信「撞鬼」 理大調查：未遇意外司機 較少宿命論
(明報)2011年1月15日 星期六
【明報專訊】鐵騎士發生交通意外頻繁，理工大學 為解開電單車「意外之謎」，過去兩年調查920名電單車駕駛者的駕駛行為及心態，當中包括300名曾涉及交通意外的司機。研究發現不少曾撞車的司機，竟相信意外與「撞鬼」或「命中注定」有關，無重視自己駕駛技術和態度欠佳等問題，缺乏危機意識。
多認同「酒後駕駛」意外主因
理大 在研究中，透過問卷調查了解駕駛者如何評估不同交通意外成因的重要程度，以5分為滿分，並將曾遇意外及無意外司機的結果分開比較。研究顯示，駕駛者無論曾否遇到意外，均認同「酒後駕駛」是造成意外的最主要因素，分別給予4.3及4.6分。
不過，對於一些涉及「宿命類」的因素，如「撞鬼」、「欠運氣」或「命中注定」等，曾遇意外司機的評估達3.4分，重要程度與「經驗不足」等駕駛態度問題相若。
不過，未遇過意外的司機，評估「宿命」是造成意外的主要因素僅得2.8分，排名是駕駛態度及路面環境等眾多因素之中最低。學者又發現，大部分曾有意外司機，所作的違規行為如超速、跟車太貼，亦較一般司機多。
車禍司機眼球轉移較少
負責研究的理大康復治療科學系助理教授鄭樹基表示，研究除做問卷外，亦抽出109個司機參與模擬駕駛實驗，讓參加者佩戴眼球追蹤系統，觀看電腦模擬路面情况，測試司機對交通意外的即時反應。結果顯示，曾遇交通意外的46名司機，其眼球轉移較少，如少看倒後鏡，又需花上較長時間來確定危險。鄭樹基指出，一般駕駛者需約0.5秒便可對模擬意外作出反應，如轉線或停車，但曾遇意外司機平均需0.9至1秒。
他稱，相對外國同類型研究，中國人較傾向相信意外屬於「宿命」，如市民不喜歡車牌有「4」字，或在車內掛平安符，但對駕駛能力過分自信，忘了危機認知。研究小組將制訂具體的訓練方法，包括舉行講座，提高電單車司機的洞察力。
電機暨電子工程師學會香港分會主席吳志光指出，部分曾發生意外的司機駕駛行為較鹵莽，包括爬頭或不自覺狂踏油門，未來會集中研究駕駛者在作出冒險決定時，引致違規行為的腦電波變化，以研究方法抑制衝動和冒險行為。
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